Новые правила для всех участников дорожного движения обсуждались на протяжении последний двух лет и, наконец, вступают в силу с субботы, 29 января 2022 года. В данной статье рассмотрены основные изменения в законодательстве по дорожному движению.

Новая иерархия участников дорожного движения

С 29 января участники дорожного движения будут ранжироваться в соответствии с их уязвимостью в случае аварии. Соответственно, пешеходы возглавляют новую иерархию: их должны пропускать и водители машин, и велосипедисты, и даже те, кто едет на лошадях. Велосипедистов и лошадей должны пропускать автомобили; большегрузные автомобили находятся в конце иерархии.

По сути, новая иерархия направлена ​​на создание безопасной среды, в которой все заботятся обо всех; однако подчеркивается, что необходимость быть внимательным и вести себя ответственно ни с кого не снимается и не зависит от места в иерархии.

‘Dutch Reach’ – метод Голландского охвата

Данное правило является одним из наиболее ожидаемых: оно обязывает водителей открывать дверь своей машины противоположной, дальней от двери рукой, чтобы не травмировать проезжающих велосипедистов.

Dutch Reach широко используется в Европе и за его введение в Великобритании велась активная агитация в Великобритании — число велосипедистов, получающих травмы или погибающих из-за случайно открытых автомобильных дверей, к сожалению, довольно велико, что особенно печально, учитывая, насколько легко избежать данных происшествий. Новый метод дает водителю лучший обзор на дорогу перед открытием двери и, как ожидается, улучшит статистику происшествий.

Велосипедисты в центре дороги

Вводятся четкие правила, определяющие, в каких ситуациях велосипедисты могут двигаться посередине дороги. Во-первых, велосипедисты могут занимать центр полосы на тихих улицах — чтобы быть более заметными и способствовать безопасности движения. Тем не менее, если другое транспортное средство хочет их обогнать, они должны подвинуться в левую сторону. Вторая ситуация, в которой велосипедист вправе ехать посередине дороги – когда движение медленное. Однако, опять же, велосипедисты должны подвинуться влево, если поток снова ускориться. В-третьих, велосипедист может ехать по центру дороги при подъезде к узким улицам или перекресткам, где обгон может быть небезопасным.

Кроме того, при движении по оживленной дороге, где транспортные средства движутся быстрее них, велосипедисты должны соблюдать дистанцию ​​не менее 0,5 метра от края дороги. Расстояние от края дороги может быть увеличено в соображениях безопасности.

Пешеходы и переходы

В новых правилах уточняется, что водители должны уступать дорогу пешеходам не только тогда, когда они уже начали переходить дорогу, но и в ситуациях, когда они ждут перехода. Это правило распространяется на пешеходов, переходящих дорогу на перекрестках и пешеходных переходах.

Велосипедисты также должны уступать дорогу людям, пересекающим перекресток или ожидающим его пересечения.

Данный список не всеохватывающий: также вводятся другие новые правила, касающиеся групповой езды на велосипедах и движения по кольцевым развязкам, с которыми можно ознакомиться на сайте правительства в обновленной версии Правил дорожного движения. Очевидно, что изменения в правилах вполне разумны и уже интуитивно соблюдаются большинством участников дорожного движения; тем не менее, важно быть в курсе обновлений законодательства, поскольку существует важное различие между тем, что является хорошей практикой, и тем, что является законом.